中国军工大家都知道，是依靠科研院所和工厂合作才能有成果，大学的传统是教书育人，但是很少人知道，在科研生产领域，大学也能大显身手，中国的大学教授也很了不起，北航王华明教授就是其中之一。

王华明教授主攻方向是高性能金属构件激光增材制造技术，俗称激光打印，这种技术并非中国原创，但是这款技术到了中国人手里却搞得风生水起，2016年1月18日，王华明院士主持的“飞机钛合金大型复杂整体构件激光成形技术”项目获得国家技术发明一等奖。

王华明教授，因为激光打印技术成效显著，成为中国工程院院士

王华明教授的成绩如何，为何能获得至高无上荣耀？

原因是王教授的激光打印技术，应用在了7种飞机，3种导弹，2种卫星，3种航空发动机，1种燃气轮机上，其中包含了歼15战斗机的起落架大型整体钛合金支撑框，运20大型军用运输机的主起落架、翼/身对接、尾翼悬挂操纵耦合、襟翼等结构部位8大类、28种大型复杂整体钛合金关键承力构件，减重3%，成本降低45%。

还有中国大客机C919的飞机主风挡窗框、中央翼肋，国产某隐身轰炸机的发动机钛合金加强框，总面积16平方米，居于世界领先地位，在FC-31战斗机上则创造了一个奇迹，激光打印零件取代了所有的传统锻件，零件数量超过100！

这就是某国产隐身轰炸机的激光打印零件

除了飞机之外，王教授的发明还在航空发动机上得到应用，涡扇13发动机，太行发动机，峨眉发动机都有他的杰作利用激光快速成形双相钛合金“特种热处理”新工艺，制造出了具有梯度组织和梯度性能的先进航空发动机钛合金整体叶盘，不仅强度刚度好，而且相比传统榫齿连接结构，结构减重30%，非常惊人！

发动机叶盘经特殊热处理后，其塑性变形抗力尤其是抵抗裂纹扩展能力极其优异，与传统锻造钛合金相比，其疲劳裂纹扩展门槛值提高了61%，而疲劳裂纹扩展速率降低一个数量级以上，简单来说就是采用这种新技术的发动机寿命更长，更持久，带了点小裂纹也可以坚持更长的飞行时间，这为中国打造更强悍的发动机奠定了坚实的基础。